El Servei Català de Trànsit coordina a Catalunya una campanya de control de velocitat d'abast europeu

Al llarg d'aquesta setmana, Mossos i Policies Locals duran a termeaquestaestratègia operativa per controlar la velocitatexcessiva a les carreteres i carrers
 
El Servei Català de Trànsit (SCT) coordina aquesta setmana, entre avui dilluns 18 d’abril i diumenge 24, una campanya policial de controls intensius de velocitat. Aquesta estratègia operativa per controlar la velocitat excessiva a les carreteres i carrers és d’abast territorial europeu i està impulsada per l’Organització Internacional de Policies de Trànsit (TISPOL). L’SCT s’hi ha adherit i la coordina amb Mossos d’Esquadra i Policies Locals.
 
Al llarg de la setmanas’informarà i alertarà d’aquesta campanya de controls intensius de velocitat a través dels Panells de Missatge Variable (PMV) ubicats a les vies catalanes amb el missatge CONTROLS POLICIALS DE VELOCITAT.
 
Aquesta campanya s’emmarca també en el conjunt de deu mesures d’impacte que el departamentd’Interior ha posat en marxa des de principid’any per reduir el repunt de sinistralitatregistrat el 2015. Així, al llarg d’aquest 2016, es portaran a termefins a 14 campanyes preventives i integrals de les policies de Trànsit de Catalunya i aquesta que comença avui és la cinquena que es realitza. En aquests controls intensius i massius es fa especial atenció als següents factors de risc que concorren en l’accidentalitat: velocitat excessiva o inadequada,  les distraccions (en especial, ús de mòbils), alcohol, drogues i psicofàrmacs, elements de seguretatpassiva (casc, cinturó, sistemes de retenció infantil).
 
L’any 2015 es va registrar un augment dels accidents greus a causa de la velocitat inadequada o excessiva, les distraccions (sobretot per l’ús inapropiat dels telèfons intel·ligents), el consum d’alcohol i estupefaents, i un menor ús dels sistemes de seguretat passiva. Pel que fa a la velocitat, convé destacar que, l’any passat, va provocar gairebé el 17% dels accidents amb morts i ferits greus.
 
La velocitat excessiva o inadequada a més de ser una causa directa de sinistresés un factor concurrent que agreuja les conseqüències de lesivitat de les víctimes. Davant d’això, és important realitzar campanyes intensives per continuar conscienciant els conductors dels riscos. A més, al 2015 es van iniciar 721.416 expedients per infraccions de velocitat.
 
  
La velocitatcom a factor de risc:
 
-L’increment de la velocitataugmenta la violència dels impactes en els sinistres viaris. Per exemple, una col·lisió a 50 km/h equival a una caiguda des de 10 metres d’alçada, mentre que tenir un accident a 160 km/h multiplica per deu la força del xoc i per tant les sevesconseqüències.
 
-La distància de seguretat que s’ha de mantenir amb el cotxe que va davant per parar a tempsdavant de qualsevol emergència depèn, fonamentalment, de la velocitat. En condicions normals, a 120 km/ h es recorre la distància equivalent a un camp de futbol abansd’aturar un cotxe.
 
-La distància necessària per a la detenció d’un vehicle s’obté sumant la distància de reacciómés la distància de frenada. Per tant, la velocitat a la qual es circula influeixdirectament en aquestes variables, incrementant el riscd’accident.
 
-A les vies d’àmbiturbà, la velocitat excessiva pot tenir conseqüències de gravetat per a la seguretat dels col·lectius més vulnerables, sobretot dels vianants i dels ciclistes. A una velocitat de 30 km/h, el risc de mort d’unvianant en cas d’atropellament es redueix a un 10% i a partir de 80 km/h les conseqüències són pràcticament sempre mortals.
 
-La velocitat adequada permet controlar el moviment del vehicle, augmenta la possibilitat de superar un obstacle o qualsevol imprevist a la via, i permetreduir la velocitat de forma suau i progressiva.
 
-La velocitat inadequada i excessiva no nomésés negativa per a la seguretatviària, sinó també pelmediambient i el consumenergètic.

Mes informació